13日 深圳地铁应急大演练

检验十个方面能力：

　　地铁火灾应急处置能力

　　信息报送和新闻发布能力

　　人员疏散安置和转运能力

　　行车调整能力

　　交通管制和疏导能力

　　伤员转运救治能力

　　预警信息发布能力

　　部门应急联动能力

　　指挥通讯和后勤保障能力

　　公众自救互救能力

　　昨日上午，“2012深圳地铁综合应急演练”筹备工作新闻发布会在市政府新闻发布厅举行。记者从会上了解到，本次演练定于9月13日（周四）下午某时段在地铁蛇口线湾厦站进行，并将创下我市应急管理领域多项第一：这将是深圳地铁2004年开通以来最大规模的综合应急演练，是我市首次选择在地铁正常运营时段举行的地铁应急演练，也是我市首次采用半“双盲”实战演练模式的综合应急演练，即采取不预先编排脚本和台词、不预先集结演练队伍、不预先告知演练具体时间、不预先进行合成演练的“四不”原则。

　　全面检验地铁应急机制

　　市政府副秘书长、市应急办主任李一康介绍，轨道交通承载大量市民出行任务，安全管理极为重要。我市轨道交通主要有三个明显的特点：一是日均客流量大。去年轨道交通二期工程全面开通后，运营里程由22公里增加到178公里，运行一年来，日均客流量达到230万人次，最高达到280万人次，有的线路在高峰时段十分拥挤。二是安全要求非常高。轨道交通运行主要在地下，少量采用高架设计。特别是近一年多来，国内外发生了多起轨道交通运营系统故障事件。三是应急救援难度大。我市开通轨道交通的时间还很短，而且并网运行仅仅只有一年多，在为市民提供出行便利的同时，运营安全和应急管理工作的重要性也愈加突显，面对新情况，还没有太多的经验积累，救援难度比较大，给安全管理提出了一个新的课题。

　　此次针对性强、接近实战的演练，可以全面检验我市轨道交通应急机制和预案，提高各有关部门在应对轨道交通突发事件过程中的分析研判、决策指挥和组织协调能力，锻炼相关应急队伍的快速反应和实战处置能力，并且通过组织部分市民参与，让整个社会重视和参与轨道交通应急救援工作，达到一举多得的演练成效。

　　正常运营时段举行

　　李一康介绍，本次演练名称确定为“2012深圳地铁综合应急演练”，将按照“保障安全、贴近实战、贴近公众、减少影响”的原则，在反复研究论证、实地考察、风险评估的基础上进行，由市应急办牵头，会同市委宣传部、市公安局、市交通运输委、市卫生人口计生委、市气象局、团市委、公安消防支队、南山区人民政府以及地铁集团、巴士集团和我市的山地救援队等单位来开展这次演练。

　　演练时间定为9月13日（下周四）下午的某个时段，地点在地铁蛇口线（二号线）湾厦站。在演练的场景上，选择发生可能性较大、易造成人员伤亡的列车区间火灾事故情形。在演练的流程设计上，将模拟发生一起地铁火灾突发事件，事件发生后，各级应急、交通运输、公安等部门和单位按照应急预案立即分别启动应急响应，开展应急救援、伤员救治、信息发布等工作。

　　由于此次演练参与人员多，启动装备多，演练场景复杂。仅涉及的应急指挥场所就有5个，动员的专业技术装备不仅有各种专业救援车辆，还有警务直升机等。为了筹备好此次地铁综合应急演练，副市长张文专门召开协调会进行了动员和部署，演练领导小组也召开了3次筹备协调会，进行了1次桌面推演，各参演单位积极、主动、认真地做好各项筹备工作。例如公安部门利用指挥通讯和技术保障方面的优势，提前调试演练设备和器材；政府新闻办和各大媒体、地铁集团都对演练活动的宣传给予了大力支持；各参演部门也都借助此次演练，结合实战加强业务培训，普及应急知识，切实提高快速反应和实战能力。