深圳北站昨开出首趟进京高铁

　　“一路顺风——”昨天早上7时56分，深圳北开往北京西的G72次列车准点出发，乘客幸先生隔着车窗与站台上的工作人员互相致意。

　　昨日，京广高铁全线贯通，深圳至广州至北京这条世界上运营里程最长的高铁开始运送南来北往旅客。而这天也是广深高铁开通、深圳北站通高铁一周年纪念日，京深高铁首发车准点发出为深圳北站送上了一份生日礼物。

　　发烧友坐商务座体验首发高铁 

　　昨天，京广高铁北京至郑州段正式开通运营，与先期开通的郑武高铁、武广高铁、广深高铁联通，世界上运营里程最长的高速铁路全线贯通。深圳北站站长谢熠表示，深圳北至北京西高铁每天开行一趟，开车时间是早上7时56分，全程历时10小时25分，当日18时21分到达终点站北京西站。最低票价每张940元。

　　“我今天买了三张火车票，全程体验首发车。”发烧友吴先生向记者展示了他的三张商务座车票。“G72次是广东发出的第一趟进京高铁，我在深圳北上车到广州南站下车，然后换乘广州南站首发的G80次列车。在长沙南下车后等到下午两点多，再坐北京西首发的G801次列车返回广州南站，”有一趟车没买到商务座，吴先生对此表示非常遗憾。

　　坐飞机回深圳体验高铁加速度 

　　乘客李铁在候车室里被记者围了起来，他用京味十足的普通话说：“我的车票是在银川火车站取的，听到京深高铁开始售票的消息，我第一时间在网上买了票。当时还在银川出差，我就在银川火车站取了这张票。”他告诉记者，为了坐上首发高铁，他专程坐飞机回深圳。

　　李铁在深圳工作，但是家在北京，经常往返两地。“十几年前来深圳，当时还是坐普速火车，一路上走了近30个小时。现在好了，早上坐高铁从深圳出发，到北京还能跟家人一起吃晚饭。深圳到北京实现了朝发夕至，这条全世界运营里程最长的高铁将为深圳速度加速！”

　　深圳北站站长谢熠表示：“目前深圳前往北京的长途列车有3趟，分别是深圳北始发的一趟高铁、深圳站始发的两趟普速特快列车，乘客去北京有了更多的选择。”

　　“贴地飞行”10小时 

　　所有乘客中，年纪最小的当属刚满月的樊雨晨。“孩子刚出生一个月，今天我们一家四口一起回北京。”刘女士喜上眉梢，“因为怀孕不方便乘飞机，来的时候坐了23个小时的火车，现在回去就快多了，买了三张商务座还有一个半价的儿童票。”

　　据介绍，G72次列车在深圳北站上客近600人，有300多人直达北京西站。列车从深圳北站出发时上座率已经达到7成，加上中途上上下下，全程上座率将达到130%。

　　经过10个多小时的“贴地飞行”，昨天18时45分，G72次列车到达北京西站。乘客幸先生给记者发来一条短信：“株洲以北大雪，高铁减速运行，晚点20多分钟到站，但沿途欣赏了不少美景。”

　　中国高铁总里程超9300公里 

　　京广高铁北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙，南至广州，穿越京、冀、豫、鄂、湘、粤六省市，全线设计时速350公里，初期运营时速300公里。北京至广州最短运营时间控制在8小时，比原来最快普速列车节省12小时30分钟。

　　至此，中国高铁总里程超过9300公里，一张巨大的高速铁路网初具规模。

　　南航深圳分公司有关负责人表示——京深航线大幅降价几率不大

　　京深高铁昨日通车，再次挑起“空铁竞争”的话题，高铁在为深圳人提供一种新的出行方式的同时，是否会迫使民航企业降价以吸引乘客？南航深圳分公司相关负责人在接受记者采访时坦言：“京深高铁开通对京深航线有影响但是短期内影响有限，机票大幅降价的可能性不大。”他给出了三个理由：

　　第一，时间方面，民航要大大少于高铁。深圳至北京高铁耗时大约为10小时，而民航只需要大约3小时；地面接驳方面，京深两地机场都已通地铁，地面接驳时间相差不大；最后是提前检票时间，民航要求提前四十分钟到一小时办理手续，略多于高铁。但整体而言，民航仍然有较大的优势。

　　第二，价格比较，高铁稍占优势，但民航的快捷性可以弥补二者的价格差距。京深高铁最低价是940元，相当于京深航线4.5折左右的机票价格（含税）。在民航出行淡季，机票远期销售价格会经常出现这个价格，甚至更低；在非淡季、非旺季的多数出行期间，机票远期销售价格基本在6折左右，较高铁高约200~300元；而出行旺季，高铁价格将相对有优势。在一年大多数时间内，来往京深两地通过高铁出行成本与民航出行成本价格相若或高铁略低。

　　第三，班次密度和便利性。目前京深之间高铁只有一班，航班则从早到晚基本每小时一班。乘高铁只能在早上出行，来不及的就只能等次日；民航则基本可以做到随到随走，选择机会更多。